话说早就有出去浪的计划，只是一直都苦于没法请假。今年3月底报名了海航金卡挑战，5月初趁会员日以299元活动价入手了刷航段神器——天津航空如意升，只等能请假的时候出去走一走。5月底去西藏浪了一圈后觉得有些不过瘾，打算再“搞一票大的”。

东航LXA-XIY-HET飞行体验正赶上天津航空12周年促销，所以有了本次刷段计划：

这样一天飞5段，换乘时间相对宽松。中午在呼和蹭个中转套餐或下午到达天津机场可以吃个饭。如果运气好，晚上返回呼和浩特之后能赶上地铁末班车。其中除了天津-赤峰现金票将近500，性价比太低，使用7000积分兑换以外，剩下几段现金票价都不到200（不含机场建设费），性价比不错。

临出发前3天订票并使用如意升。这边入夏之后对航班影响最大的是短时强对流天气带来的雷雨和阵风，订票前查了一下天津和赤峰的天气情况，多云或晴天，看起来没什么问题。但以防万一，积分票使用经典白支付，如果遇上恶劣天气，还能捞个延误险。至于巴彦淖尔的天气……想想强对流大多出现在下午，一大早就下雷雨的情况不多，就没太在意。结果……悲剧了。

计划突变

订票第二天下午，收到短信，赤峰到呼和的GS6686取消。这个没关系，呼和浩特到赤峰间的航班很密集，查询之后改了当天最晚的一班GS6684。只是这样一来，坐地铁回家就别想了。随之而来的还有一个问题，改签之后在赤峰大约有4小时中转时间，总不能都在机场蹲着吧，利用这点时间去市区吃个当地小吃——对夹也是个不错的主意。

出行前一天晚上大约10点，正在网上查哪家对夹馆子比较正宗的时候，突然又来短信，天津-赤峰的GS7405取...消...了…

这一下行程计划被彻底打乱。询问论坛里的朋友@哈哈哈哈吼吼 ，给出的建议是呼和-天津同机往返，然后接呼和-赤峰同机往返。大约凌晨1点收到改签成功的短信，随即订了呼和-赤峰的机票。论坛搜索查了一圈之后发现天津滨海机场只对无自有地区的航司提供中转服务。

国航和天津航空因为有自己的地服，所以不提供中转服务，只能自己出去后再过安检进来。嗯...这操作有点骚。对能否在1小时内完成中转有点担心。早晨还不到5点，手机又响了，拿起来一看，呼和浩特往返巴彦淖尔的GS6645/6646因天气原因取消。

再一瞅航路天气，巴彦淖尔到包头之间一片红。真的是大意了啊，天刚亮就下雷雨，竟然被我遇上了，瞬间睡意全无。更坑的是短信、天津航空APP和飞常准都提示航班取消。但航旅纵横依旧提示航班正常，天津航空APP上进行不正常航班改签，提示不符合条件（也许是受中航信更新慢的影响，6点之后就OK了）。

至此，原本的计划改为：

机场贵宾服务

上午的时候，雷雨移到了呼和浩特上空，一阵电闪雷鸣紧接着是大雨和阵风。除了最早出港的几个航班以外，全部在地面趴着等天气过去。至于进港航班，延误的延误，备降的备降。前序航班因为天气原因，无法起飞，所以去机场也不用太着急。直奔贵宾楼。

兴业银行有了专属的贵宾厅，不再是当年那个乱哄哄的地方。只可惜贵宾楼无热食。

HET-TSN-HET

前序航班因为天气原因，迟迟无法起飞，本次航班跟着也晚点。

吃完之后才想起没拍照

没想到除了小矿以外，E舱还提供简单的餐食。小饼干+小餐包+酸奶+青豆+橘子。还没等飞机推出，就被我一顿狼吞虎咽解决掉了。

推出的时候看到不远处的山航腾讯涂装B-5119。

雨后初晴，俯瞰呼和浩特市区，近几年新建的楼盘不少。

北方的山川和风电站

接近天津机场，华北平原的农田与河流。

到达天津滨海机场，还好是靠廊桥，能节约一些时间。天津机场的结构并不复杂，从国内到达大厅里有电梯直接到楼上的国内出发大厅。天津航空柜台很容易找，打了纸质登机牌留作纪念。海航红色款，挺好看。当天旅客不多，值机柜台和安检都不用排队，轻松通过。

匆匆拍一张候机厅，手有些抖

找到登机口之后发现，还未开放，大家还都在排队。登机之后看到窗外一个熟悉的身影，山航腾讯B-5119。关舱门之后收到一个坏消息，遭遇流量控制，起飞时间未知。第二天才知道，当天北京有某演练……

返程途中的云很飘逸

比原定时间晚3小时到达呼和浩特机场。下了摆渡车，距下一航班起飞只有大约45分钟。还好呼和中转很方便，直接找急转柜台，不用出去再次安检。

回望本次座驾，A320 B-1659

HET-CIF-HET

到达登机口后发现大家排着队，等待登机。恰巧旁边有一家开封菜，决定先简单吃个晚饭。但店员表示，临近8点闭店时间，已经准备打烊了。拿出随身带的2条士力架充饥，上飞机，继续刷段！

先来张LOGO

赤峰机场是JUN民合用，所以起飞和降落的时候要关上遮阳板。狭小的机舱显得像个闷罐一样。虽然没有中转柜台，但出去之后再进来过安检也很方便。

赤峰机场出发大厅

过了安检进入候机厅，店铺一家挨着一家。据说在推行“同城同价”活动，物价在国内机场里算很良心的。

没多长时间，开始登机，继续排队。眼瞅就轮到我的时候，突然有了情况，据说是航路天气有变化，停止登机。

回到候机厅发现，几分钟之前店铺灯火通明的景象已不复存在。毕竟当天最后一个航班即将起飞，与其等顾客光顾，还不如早早休息，明天再战。要是早知道又延误，还不如提前随便买点吃的，安抚一下咕咕作响的肚子。

登机口旁边有个休息室，龙腾和PP都不支持，同样也到点下班了。

登机之后，E舱给了一包海航经典芝士花生。又是一顿狼吞虎咽。

俯瞰地上的城镇，点点灯火。犹如点缀在深蓝色天鹅绒上的一颗颗宝石。

旁边是东航云南的孔雀涂装

提前14分钟到达呼和浩特机场，当日4段终于结束。拖着疲惫的身体回到家里，一觉睡到天亮。

抵达与整体评价

真的是“人算不如天算”，订票的时候就有预感，连续3天看天气预报都没什么问题。结果当天还是遇到了天气情况。原先预留的中转时间一下子就变得紧巴巴的，无奈只能牺牲吃饭时间。所以，夏季出行，提前做好计划，预留充足的时间，非常有必要。

转念一想，还好中间天津-赤峰的航班提前取消，不然当天的行程绝对衔接不上。呼和浩特中转服务不错。GS7823/7824遇到了CC“职业性假笑”，果然是我想得太多。给当天呼和-赤峰GS6683/6684的乘务长点个赞，虽然是晚班，但仍然是元气满满的样子。

后记

没想到因天气取消的航班，免费改期只有3天。所以只能请个假，把GS6645/6646刷完。很奇怪，又遇到呼和浩特早晨下大雨。匆匆打车赶到机场，过安检后直接登机。

刷段圣地，巴彦淖尔

巴彦淖尔机场也不大，正常情况下航班会提前到达，所以40分钟的中转时间够用。兄弟们，有需要的就刷起来吧，最近Q舱性价比很高。

返程天气不错

往返都是E舱，给了小矿+芝士花生。乘务长小姐姐同样元气满满，看到我同机往返，还给了消毒湿巾，好评。至此，加上之前刷过的的航段，6段已到手，距金卡挑战到期还有1个月时间，至于是否继续搞金卡，看心情。但是，一天刷4-6段的事情，我是不会再干了。这一路刷下来，真过瘾。

---全文完，谢谢观看---

本文源自飞客网会员“九月夜雨”